Поселок Понтонный

Поселок в составе Колпинского района города федерального значения Санкт-Петербурга, расположен на северо-востоке Колпинского района, на левом берегу реки Невы.
15 мая 2007 года муниципальный совет принял герб и флаг поселка. Авторский коллектив создателей символики: К.С. Башкиров, В.В. Карпунина, СЮ. Штейнбах.

Геральдическое описание герба следующее: «В червленом (красном) поле поверх лазоревого (синего, голубого) столба — золотой пониженный якорь о двух лапах в столб без поперечного бруса на анкерштоке, завершенный вверху и внизу рымам, поверх которого два золотых топора накрест, рукоятки которых вниз и под лапами якоря, сопровождаемый вверху тремя золотыми ромбами в стропило».

    Флаг - утверждён 17 мая 2007 года и внесён в Государственный геральдический регистр Российской Федерации с присвоением регистрационного номера 3370.
«Флаг муниципального образования посёлка Понтонный г. Санкт-Петербурга представляет собой прямоугольное полотнище с отношением ширины флага к длине — 2:3, воспроизводящее композицию герба муниципального образования посёлка Понтонный г. Санкт-Петербурга в красном, синем, и жёлтом цветах».
    В 1710 году отвоеванные у Швеции земли современных поселков Понтонный и Саперный были пожалованы генерал-майору Василию Дмитриевичу Корчмину, а рядом возникло сельцо Вознесенское (наряду с этим использовалось также название Корчмино).
   По указу Петра I от 19 февраля 1712 года на окраине сельца Вознесенского была расквартирована первая в России понтонная рота в количестве 36 человек, на вооружении которой находились жестяные понтоны голландского типа.
   Однако современный облик посёлок Понтонный стал приобретать именно в 1906 году, когда была запущена Северная железная дорога Санкт-Петербург – Череповец. Регулярное движение началось 1 января 1906 года и этот год считается годом рождения поселка.

   В поселке были построены первые многоэтажные доходные дома, баня, пекарня, появились электричество, водопровод и канализация, а в новые казармы возвратился с Русско-Японской войны понтонный батальон. Именно в это время были заложены основы дальнейшего промышленного развития Понтонного как рабочего посёлка.
   В декабре 1910 года инженер В.Л. Хорват основал фабрику по производству фанеры и изделий из дерева (ныне Усть-Ижорский фанерный комбинат).
В 1912 году открывается регулярное железнодорожное сообщение через Понтонную. Для пассажиров было построено деревянное здание IV класса, обшитое тесом, на каменном фундаменте и цоколе, с крышей, крытой железом.
   В 1912 году на Неве была открыта «Ижорская верфь», получившая позднее название Средне-Невский судостроительный завод.
На Усть-Ижорской верфи строятся корпуса судов, на заводе в Санкт-Петербурге на них устанавливается оборудование и оснастка. В 1916 году заводу поручили постройку пяти новых эсминцев. В 1917 году на стапелях верфи было заложено восемь тральщиков типа «Ударник». На верфь был переведен с завода цех железных конструкций. Здесь, в частности, изготовлялись 90-метровые башни для военных станций беспроволочного телеграфа, выполняли другие заказы Военного Министерства. Стоимость выпускаемой верфью продукции достигала 8-10млн. руб. в год. На ней работало около 1500 чел.
На верфи была построена электростанция, которая подавала электроэнергию также для освещения станционного поселка и Корчмино.
   Первое десятилетие советской власти было для верфи очень тяжелым. Заказов по кораблестроению не поступало, выполнялись работы по ремонту различных судов.
В конце 1920-х годов начинается возрождение верфи (с 1932 г. — «Усть-Ижорская опытно-показательная электроверфь). Она получает большие заказы. На ней строятся буксиры, землесосы, шаланды.
В 1932 году верфь становится одной из крупнейшех в СССР судоремонтных баз.
   В 1937 году электроверфь (завод № 363) переходит в систему оборонной промышленности и получает военный заказ на постройку 11 базовых тральщиков и 2 бронекатеров, которые были сданы перед войной.
Во время Великой Отечественной войны завод, находясь в 7 км от линии фронта, занимался ремонтом кораблей, строил плашкоуты для "Дороги жизни", достраивал тральщики, начатые перед войной, за что впоследствии был награжден орденом Отечественной войны I степени.
   С 1947 года завод переходит на крупносерийную постройку базовых тральщиков. С 1960-х годов и до распада СССР СНСЗ строил боевые корабли различного назначения для отечественного морского флота и поставлял их в 16 стран мира. Сейчас в постройке находятся корабли нового поколения.

   С началом Великой Отечественной войны, уже 24 июня 1941 года, на базе 6-го отдельного понтонного Краснознаменного полка (так перед войной называлась воинская часть, дислоцированная в поселке), был сформирован 41-й отдельный моторизованный понтонно-мостовой батальон. Он был переброшен на Карельский перешеек, где наводил переправы через Вуоксу для отступающих войск. В конце августа 1941 года был вывезен в Ленинград через Ладожское озеро. В начале сентября батальон сосредоточился на правом берегу Невы близ Невской Дубровки, поддерживал существование Невского пятачка и обеспечивал форсирование Невы во время второго захвата Невского пятачка. Участвовал в операции «Искра» по прорыву блокады Ленинграда. Приказом народного комиссара обороны СССР № 147 1 апреля 1943 года батальон преобразован в 1-й гвардейский отдельный моторизованный понтонно-мостовой батальон, став таким образом первым понтонно-мостовым подразделением РККА, удостоенным гвардейского звания.
      Фанерный комбинат в годы войны изготавливал срубы для дзотов, патронные ящики, ручки для саперных лопат, санитарные лангетки, клееные лыжи-снегоступы для передвижения на короткие расстояния в лесной местности. Также он изготавливал деревянные макеты самолета И-16 в натуральную величину для укомплектования ложных аэродромов.
Во время войны поселок был значительно разрушен. После войны он пережил второе рождение. Развернулось строительство жилья для рабочих СНСЗ и фанерного комбината. Благоустройством военного городка занимался вернувшийся с войны 1-й Гвардейский Краснознаменный понтонно-мостовой батальон.
    По Указу Президиума Верховного Совета РСФСР от 24 июля 1952 года поселок передан в подчинение Колпинскому райсовету Ленинграда.
     В 1997 году создано муниципальное образование поселок Понтонный.
       В настоящее время Понтонный представляет собой посёлок городского типа площадью примерно 800 гектаров с населением около 10тысяч человек. В поселке есть Дворец культуры «Нева», 4 детских сада, 2 школы, поликлиника.